高压油箱上热搜!为啥插混车型要用它,与普通油箱有啥区别?
常压油箱和高压油箱除了耐压能力不一样之外,成本这一块差别也比较大。所以部分低价燃油车都是常压油箱,一是基本用不上高压油箱,二是成本所限。
插混车型和纯燃油车最大的不同在于,插混车型存在电动机分担工作压力,所以发动机并不是时时刻刻都在运转。
简单的说,就是混动车发动机可能长时间不工作,所以燃油蒸发的气体就会积累较多。另一方面,燃油蒸发又有法规的要求(国六)。所以要么设计很大的碳罐来吸附,要么就让蒸汽在系统内多存点儿。
笔者翻译一下:插混新能源车是使用常压油箱,还是用高压油箱,是由技术先进程度决定的。不存在“国外好、国内差”的说法,这可关乎一家车企的“车品”。
为何比亚迪被长城举报?常压油箱的问题在哪里?看完你就懂了
涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。常压油箱和高压油箱最大的区别是油箱内部压力不同。常压油箱箱内燃油蒸气压力达到4~7kPa时,位于燃油箱上的燃油蒸气阀打开,燃油蒸气将被释放到炭罐内。
这就是“举报门”中,双方争论的焦点,长城汽车指责比亚迪使用常压油箱导致污染物超标,就是这么回事儿...比亚迪的回应 涉及的车辆是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i,他们占比亚迪汽车销量的1/3,比重很高。
月25日,长城汽车通过官方账号发布声明,长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工信部递交了举报材料,举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i用常压油箱和涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。
因此,长城举报的是比亚迪的两款主打性价比的车。表面上是举报比亚迪污染环境,实际上是举报比亚迪偷工减料。从比亚迪的回应来看,比亚迪并没有否认自己用的是常压油箱,而是直接否定长城提供的检测报告。
高压油箱和普通油箱的区别
1、用途不同 常压油箱主要用于储存和运输油品,也可用于气压系统、润滑系统和液压系统;而高压油箱则主要用于高压液压系统、高压气动系统和高压润滑系统,其工作压力更高,油箱材料要求也更高。
2、大小和形状 由于常压油箱不需要加压,因此它可以更小和更简单,而高压油箱要大得多,通常形状也比常压油箱更复杂。
3、其次,高压油箱的结构比普通油箱更加复杂。高压油箱需要对油箱内部进行精密的设计和制造,以确保燃油不会泄漏或被污染,同时还要考虑防爆和防护等安全因素。而普通油箱则相对简单一些。最后,高压油箱和普通油箱的成本也有所不同。
4、高压油箱与普通油箱的区别主要是所配的车型不一样,行驶的地区情况也不一样!高压油箱一般都是特种车辆,或者是特种设备配备。主要用于特殊环境下的工作需要,造价相比较于普通油箱昂贵,两者之间的区别。
5、常压油箱和高压油箱除了耐压能力不一样之外,成本这一块差别也比较大。所以部分低价燃油车都是常压油箱,一是基本用不上高压油箱,二是成本所限。
6、这里已经把常压油箱和高压油箱两个概念都引出来了。由于两者的承压范围不同,因此材质、管路都有不同,下方表格将两者的差异清晰展示出来。