中国为什么买大飞机
总之，中国买大飞机有很多的原因，包括满足民众需求、提升军事实力、发展民族工业等等。这个需求是长期存在的，而中国的发展和崛起也需要更多的支撑和发展。因此，买大飞机是中国迈向现代化和工业化的重要一步，也是向世界展示中国制造和科技实力的重要机会。
新闻是的，原因如下：飞机太大。飞机并非越大越好，飞机够用就行。中国可以买安124，但是中国一直未买，租用即可，中国自行研发的运20（最大220吨）比安124（最大400吨）小好多吨。更别说更大的安225了。
大飞机代表了一个国家竞争力的制高点 综合国力的体现！最后说明一下大飞机的概念：指大型飞机，起飞总重量在100吨的运输类飞机，也包括150座以上的干线客机。
其实是因为我们国内有一些客机的运行时间已经比较长了，而且已经即将退役，所以购买大量的飞机，从一定程度上来讲是要弥补这些飞机的空缺，保证航空业的正常运行。
从经济上来说，C919就是一块敲门砖。它帮助中国的航空工业挤进世界航空工业的一个市场，这就是它的最大意义。因为这意味着我们国产大飞机终于实现了从无到有，有小到大，有弱到强跨越式发展，我们终于不必动辄花费数百亿美金或者欧元，购买波音飞机或者空中客车了。
有利于“走出去”战略。科技创新，有利于转变经济发展方式，调整经济结构。有利于增强综合国力。 当代国际竞争的实质是以经济和科技为基础的综合国力的较量。
中国有国产客机,为什么还在用外国的飞机
1、中国自主研发了C919大型客机，但在购买空客飞机方面，存在多方面的原因和考量。首先，从战略角度出发，购买空客飞机能够对美国的合作伙伴施加压力，同时显示中国在科技战和贸易战中的应对策略。
2、性能太差，完全不能满足需求，如果你让航空公司自己选择，没有人会在干线上用国产飞机的，包括当年的Y10也是如此。民用产品，靠国家是不解决问题的，就好比毛子当年和现在都支持国产民航客机，结果到现在还是那么落后，和波音空客比就是垃圾。
3、哈飞过去是军工企业，生产军用飞机。冷战结束后，军工厂都盖为民用，所以，用原来的设备生产民用品。
中国国产飞机为什么比国外的贵?
第航空公司飞机更换数量比较多。目前国内三大航空公司的飞机编队数量都比较多，比如南航的飞机编队数量目前达到878架，这些飞机不可能一直飞行。虽然从理论上来说，民航客机的寿命可以达到30年到50年之间，但在实际运营的过程当中，飞机的使用年限跟它的飞行距离，飞行时间及起降次数有很大的关系。
既然中国有自己的客机，为何民航不用国产飞机？主要原因是因为中国国产民机材料比外国贵很多，而且性能还不稳定。也就是说，中国客机国产材料稳定性、可控性还有待改进以及完善。
最先，国产大飞机C919在发动机舱总宽比空客A320和波音737比较宽松，旅客体验感和驾驶舱舒适度更好，仓库容积更高，装货能力比波音和空客更强，或更具备商业空间设计。
中国设计的光速列车为什么可以有超过飞机的速度?
1、那么现在哪里可以见到呢？答案就是上海磁悬浮，坐过上海磁悬浮的朋友们都知道，那真是一个快啊，上海磁悬浮曾经也是代表着中国高速列车领域最高水平，那它的日常运营速度是多少呢？答案是430公里/小时，你要知道，这速度仅次于飞机啊，真不愧是中国的骄傲。
2、因为中国本身的一个科学技术，还有宇宙航空的研究方面，对比美国等国家来说，就是一个较为落后的情况，毕竟中国起步时间较晚。同时加上国外对于中国技术的一个封锁，而且不提供，自己研发的一个速度就是较为缓慢的情况。世界上没有一个国家可以研究出超越光速的一个飞碟。
3、这一点，设计飞机和导弹的工程师都比较好理解，为了超音速他们不是要增压力反而是减小压力，而且他们把流动几乎静止的实验结果用到有相对流动速度的情况下时的简化近似计算也要用尺缩变换（洛仑兹原来提出的变换）。
4、超光速以后就和飞机超过音速相类似，会出现光激波，现在这个实验已经在晶体里面用激光做出来了。\x0d\x0a这项研究是一项对物理发展作用很大的探索研究。早在七十年代中科院 数学所长秦元勋就提出超光速时洛伦兹变换要变号， 要把（1－M2）^(1/2 )变成 （M2 －1）^(1/2)，这里M＝V/C。
