成都到蓬安高铁为什么没有了?
按照和谐号对于铁路轨道的要求，成都到蓬安应该目前还不能行驶和谐号。和谐号的车速通常在每小时150到250公里左右，平均在200左右吧。而目前成都到蓬安的列车时速在每小时50到80公里，所以应该是铁路轨道还不能支持高速运行。所以铁路轨道必须先升级才可能运行和谐号的。
D5181次、T128次是停蓬安的，很多车次不停的。
所有客运火车途经蓬安都不会停了，这是真的。我之前经常跑那边，天天坐车。
成都到蓬安有三趟车，两趟在火车北站（成都站），一趟在东站（成都东站）。K678成都——南京，成都09：23开，蓬安12：50到，硬座45元。K746成都东——郑州，成都东18：24开，蓬安21：48到，硬座45元。K1196成都——宜昌东，成都22：29开，蓬安01：39到，硬座45元。
成都至三台的高铁为什么不修了呢?
1、修高铁主要是解决客运，而不是货运问题，由于修建成本很高，而客流量又不大，那就会处于严重亏损状态。成都到三台客流量不会多大，修高铁没有意义。
2、没有。根据四川新闻网查询显示，截止2023年11月23日，成都至三台城际铁路是成渝城际铁路网的重要组成部分，是加快实现成德一体化的重要基础设施，是成都市域铁路公交化的重要组成部分，该线路正在规划中。
3、在建。三台高铁已经积极进行前期的工作，已经在建。三台高铁是成都至三台至巴中高铁，是四川省为加快完善基础设施积极谋划的高铁，是成都至三台城际铁路的延伸线，远期规划延伸至陕西安康。线路整体呈西南-东北方向，全长约266公里。
4、年12月，绵遂内宜铁路内江--自贡--宜宾段开工建设。绵遂内铁路力争2020年底实现全线开工建设。成安铁路 被误称为成安高铁。线路走向以成都—金堂—中江—三台—盐亭—阆中—仪陇—巴中—通江—万源—安康为控制点布设。总里程约500公里，设计时速350公里每小时。2016年开始争取铁路立项。
5、根据查询相关资料显示：四川成巴高铁于2022年10月中旬开工修建，预计12月底完工。
6、四川成安高铁已经修建。成安铁路又被称为成安高铁，是中国四川省为加快完善基础设施积极谋划的高铁。成安高铁与汉巴南铁路（宝南铁路）在四川巴中市交叉。总里程约500公里，设计时速350公里每小时。其中成都至三台段铁路已纳入国家批复的《成渝地区城际铁路网规划（2015~2020年）》。
成都到邯郸为啥没有直达高铁
答案：全国通高铁的城市很多，但不是每个城市和城市坐高铁都能到，因为高铁线路设置的问题，导致有很多城市不能直达，只能通过倒车到达。
没有成都到邯郸的火车截止到2022年12月30日的原因是由于疫情原因。根据查询相关资料信息，成都到邯郸没有直达的火车，可以选择中转路线。
可以坐 成都双流机场--石家庄正定机场 的客机，到达正定之后，在正定机场有到石家庄的巴士，到民航局下车。然后坐市区的1路或者快1 路公交车，到火车站下车，往南走，就是石家庄客运总站，可以坐去邯郸的高客（50元）到民航局之后，如果不想坐公交，也可打车前往客运总站，大概20元钱吧。
邯郸到成都火车目前没有直达路线，推荐8条中转路线，分别为：G1830、G38G170G1579转G30G371转G1G337转G329T168转G30G663转D11，可根据自己需求选择。2021年，成都市旅客周转量831亿人公里，增长7%。
成都到邯郸1700公里 两个人坐火车可以选择卧铺。单边的车费大概在800多。比较轻松不用担心其他的 自驾回去油费大概需要800块钱的，过路费需要800左右的而且还比较累 开车需要20多个小时 当然如果你时间不着急想顺路游玩的话可以自驾。我老家就是邯郸的希望可以帮到你。
成都最早开通的高铁为什么现在视为鸡肋呢?
1、此外，成灌高铁开通虽然已经快10年了，但是由于线路走向设计不尽合理，站点设置过于密集，导致许多站点至今尚未开通，处于荒废的状态。周边的许多居民甚至已经淡忘了这条线路的存在。目前，成灌高铁的发车时间虽然在不断缩小，但是距离真正的公交化运营，仍然有较大的距离。
2、主要是因为它的到来，导致成都地铁进入到犀浦以后并没有进入到郫县的主城区，因此惹来了很多的怨声。如今成灌高铁依然是属于断头路，自从成都火车北站进行改造之后，让成灌高铁又开始红火起来，至于后面会怎样发展，还有很多的变数，希望可以充分利用起来。
3、超过了这个时间尤其在5个小时以上，如果选择坐票便是自找罪受。我曾经坐过最长12个小时，无论换什么姿势坐都极为难受，坐的***发困、腿脚发麻，简直就是遭罪，难受得想睡睡不着。因此，在长途出行时，必须选择卧铺，哪怕是硬卧也要比高铁上的软座舒服的多，俗话说“站着不如坐着、坐着不如躺着”。
4、现在就算高铁已经很快了，但是我还是觉得坐飞机是最好的，因为坐飞机中途又没有下车的，高铁中途还要下车，出发时速度加快，中途有人下车的话还要减数，我觉得这真的让我感觉不好，比起火车来我更喜欢高铁。
5、有可能是这里到达上海的。人。比较少，无法达到铁路局的标准，所以就撤销了。
6、但是，并不是所有的高铁都很方便很受欢迎。国内有这样的车站。一个车站分为两个广场，一个不小心的乘客移开了视线，赶不上了高铁。不得不变更和变更。听说这里是国内最麻烦的车站。获得这个称号的车站是重庆北站。重庆是重庆北区的重要交通枢纽，重庆北站作为重庆的重要车站，人的交通量很多。
