为什么不取消绿皮火车
不取消绿皮火车有以下几个因素：绿皮火车承载历史，承继未来，且仍然在国家交通事业中发挥着重要作用、乡村脱贫攻坚、振兴发展的需要等等。
为什么不取消绿皮火车 高铁动车是很多人出行的首选，既然如此，为什么不取消慢悠悠的绿皮火车？为了保持低价，覆盖低收入人群，节省成本，提高运输力的需要。我们改革发展四十余年，绿皮火车为期间的人员流动、劳动力运输提供了最主要、最廉价的运输工具，火车软座、高铁、飞机舒适方便快捷，但价格也很贵。
绿皮火车并没有被取消，主要是因为它们在多个方面扮演着重要的角色。连接偏远地区：绿皮火车帮助将农产品从山区运送到城市，连接了家庭和学校，为偏远地区的人们提供了“流动致富”的机会，帮助他们“走出大山”。
绿皮火车是被历史淘汰的产物,为何现在又投入使用了呢?
以前的绿皮火车速度很慢，对于要赶路的人来说，有的时候并不是最好的选择。但是因为绿皮火车比较便宜，所以不得不坐绿皮火车。但是在现代，很多地方的高铁都已经开通了，对于那些赶路的人来说，有的时候高铁是个最好的选择。
首先，就是价格问题了，大家都知道高铁价格是比较贵的，一般人如果不是非常着急赶时间的话是不会选择坐高铁的，而绿皮火车就不一样了，其价格比高铁便宜很多，很适合那些外出务工的人乘坐。
绿皮车原来是之比较老的，慢的，技术落后的那种车型，所以被淘汰了。而现在部分列车只是使用颜色而已，而且绿色比较舒适，并没有因为落后的绿皮车名字用了个绿字，而把绿色当成落后的代名词。所以用绿色很正常。使用绿色是美观等方面设计的结果。
首选，如今的“绿皮火车”已经不是过去的样子了。它是除了动车组等新车型之外所有普快、快速列车的统称，它们有统一的车身绿色涂漆，十分有辨识度。
乘客购买车票完全是随机性的，每一趟的男女比例并不固定，大数据也很难预测下一趟车辆上的性别比例。所以就算强行让男女乘客分开乘坐，很容易就会造成分配不均的问题，白白浪费了和空间。从我国开始使用绿皮火车至今，取的一直都是卧铺男女混住的政策。
火车都刷成绿色，外观上更统一，从视觉上来说更直观简洁。而且绿皮车重新出现在人们面前也能带给人们某些特别的回忆。火车统一颜色，方便管理。普通列车不需要细分，见到绿色就是低速列车，节省了很多不必要的麻烦，降低了成本。因此，要求所有列车都漆成绿色。
现在火车还是绿皮火车吗
答案是否定的。绿皮车依旧存在，尽管它们的数量在逐渐减少。和谐号动车组作为现代火车的代表，以其高速、舒适、高运力等特点成为了火车出行的首选。
绿皮火车没有取消。无空调绿皮火车在上个世纪非常常见，主要指22系列/部分单层25B型客车。截至2022年，仍有地区将其用作公益慢火车车底，且车况大部分都较差，随着群众生活水平不断改善，这些无空调的老绿皮车也将逐步淘汰，换成冬暖夏凉，乘坐舒适的新空调绿皮火车（一般是被刷绿的25G铁路客车）。
绿皮火车没有取消。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，速度因车型而异，是没空调的一种老式火车，客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列。
现在的火车已经不是绿皮火车了。绿皮火车是指上世纪六七十年代的火车，它们的车厢外壳为绿色，因此得名。这些火车的速度慢，车厢内设施简陋，没有空调和卫生间，乘客需要通过窗户扔垃圾或到车厢尾部的厕所。现在的火车已经进行了许多升级和改进。
绿皮火车应该取消吗 绿皮火车不应该被取消，人的生活就应该慢下来，慢生活的状态才是人应该有的状态。我们现在每天都是在追求快，高铁快，飞机快，网速快，其实快了会忽略太多的东西。绿皮火车虽然很慢，但是我们可以看很多风景，可以放慢自己的脚步，放慢自己的身心，这应该算是一种真正生活的方式。
我国高铁如此发达,为什么不取消绿皮火车?原来大有用途
高铁动车是很多人出行的首选，既然如此，为什么不取消慢悠悠的绿皮火车？为了保持低价，覆盖低收入人群，节省成本，提高运输力的需要。我们改革发展四十余年，绿皮火车为期间的人员流动、劳动力运输提供了最主要、最廉价的运输工具，火车软座、高铁、飞机舒适方便快捷，但价格也很贵。
首先，没有取消绿皮火车的主要原因在于其仍然承担着重要的交通运输职能，尤其是在一些较为偏远或经济欠发达的地区。绿皮火车，以其低廉的票价和广泛的线路覆盖，成为了许多中低收入人群出行的首选。在一些交通网络尚不发达的地区，绿皮火车更是连接城乡、沟通山区与平原的重要桥梁。
不取消绿皮火车有以下几个因素：绿皮火车承载历史，承继未来，且仍然在国家交通事业中发挥着重要作用、乡村脱贫攻坚、振兴发展的需要等等。
