三大碰撞测试全优,把车炸上天也没事,领克01到底有多安全
1、领克01的主动安全表现保证了汽车能够有着较高的规避事故的能力。
2、领克01先后获得中国汽车技术研究中心“2019年度安全车”称号,并在2019年C-NCAP碰撞测试获最高五星+评级,成为2018版规则实施以来首款获得五星+成绩的车型。
3、领克01抽打实验的测试中呈现很突显,跟可形变挪动壁障侧边的碰撞测试成绩一样全是100分18分。驾驶人员在全部测试中,头颈都可以遭受合理的维护。
4、从中保研碰撞测试的结果来看,领克01在众多车型中排名第七,国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看,领克01在正面偏置,侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型,在安全性能上超过了很多合资车型。
5、领克01车内还配备多个安全气囊,前排双气囊、前排侧安全气囊、头部安全气帘等可在碰撞发生时,最大程度上保障车内乘员的安全。
6、座舱环境安全 不被忽视 比较意外的是,领克01也承袭了沃尔沃环保基因,所以座舱环境安全上也可谓费尽心思。
汽车百科知识:对撞·碰撞测试有参考价值
1、「对撞测试」能最直观的开到哪台车或哪种车型的安全性更高,但是这种测试实则没有意义。
2、第一,看测试的适用范围,如果是全球车型,那么无论是最严苛的IIHS还是国内的C-NCAP,对于我们来说都是具有参考意义的,不过作为安全性的比较,还是应该选严苛的。
3、汽车碰撞测试真的有用,因为在碰撞的过程当中他会***力度的大小和材料的不同来测试。测试以后再检测材料的损坏程度,如果材料硬度或者是其他的性能不达标,那么就会在后边的测试材料中增加它的硬度和性能。
4、汽车碰撞测试标准基本上分为两大方面:正面碰撞和侧面碰撞。其中正面碰撞包括:25%碰撞、50%碰撞以及正面100%碰撞。正面100%碰撞要求车辆时速为50km/h,20%和50%碰撞面的时速要求为64km/h,侧面碰撞要求时速为50km/h。
5、在碰撞事故中致死的主要原因是因为碰撞事故所造成的次生事故,比如汽车零件刺穿身体等。这些与碰撞实验中的数据联系不大。碰撞试验仍具有较大的参考价值。
汽车碰撞测试里为何没有追尾测试,难道汽车不怕追尾吗?
至于中国,帕萨特在华销售年头不小,而C-IASI中保研的出现并没有让大众汽车提高重视。此前C-NCAP测试在2012年测试过PQ平台时代的老款帕萨特,成绩为5星,当时碰撞规则还是2009版。
网上有一群人,一聊到碰撞测试,就是64km/h的测速速度没意义,到高速上什么车都玩完。这句话反映了两个问题,第一点,这个人不懂车也不懂驾驶,第二点这个人没什么文化,连相对速度的概念都不懂。
有时候,车辆会发生追尾或者是碰撞。这时候,若是主副驾驶座没有配备安全气囊,驾驶者的生命安全便会受到威胁。因为在惯性的作用下,人脸很有可能撞到方向盘,从而遭受到严重的伤害。
近段时间的中保研“帕萨特”碰撞测试,一下子让大家的目光都聚集到车身安全上,消费者对车身结构安全重视程度提升到一个前所未有的高度。但问题来了,其实许多消费者并不了解什么是车身结构,那么接下来就让我给大家讲解一下。
保险杠为啥都是塑料的 这个问题相信很多人都吐糟过,挺好一辆汽车,为啥保险杠是塑料的?有时候稍不注意碰到石头上就碎了。
八款车型参加,七款车型获G评级,中保研新一轮碰撞测试公布
1、另外,狮铂拓界在正面25%偏置碰撞测试中的表现也不是很好,虽然最终评级是“G”。但现场细节图可以看到,碰撞发生后前轮并未脱离,而是直接对乘员舱进行了侵入。并且,车头溃缩面积也比较大。
2、接受碰撞测试的车型分别是2020款 哈弗H6铂金都市版、2020款皓影 240TURBO CVT精英版、2019款领克03 5T-7DCT劲、2020款阿特兹0L蓝天豪华版、2020款帕萨特280TSI商务版。
3、其中传祺GS8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三大关键安全性项目上全为G级(优秀)(G:优秀;A:良好、M一般、P:较差)评价。
10辆最安全、碰撞测试评级最高的汽车
最安全的suv排行榜 沃尔沃XC90 沃尔沃XC90属于大尺寸进口SUV,硬朗的车身很有威严。这辆车的座椅支撑和加速舒适性是不一般的。安全作为沃尔沃的看家本领,沃尔沃XC90依然有碾压同级竞争对手的实力。
本田思域是一款小型轿车,它在全球车市中很受欢迎。它的整车安全控制系统以及配置都比较完善,比如行人保护系统、智能防抱死制动、倒车摄像头和自适应巡航控制等功能,让它的安全系数也比较高。
沃尔沃 沃尔沃是一家把安全刻在骨子里的企业,每年都会有一大笔经费用于安全研发。另外,沃尔沃还是世界上第一辆装有三点式安全带的汽车,单这种安全意识就已经遥遥领先于其它汽车品牌了。