日产轩逸epower值不值得买
在指导价方面,轩逸电驱版e-POWER起售价要比双擎版卡罗拉贵几千元;油耗方面,两台车相差不多,百公里油耗都在4L-5L之间。
在我看来,油电混动车已经成为了现在消费市场的主要新型产品,相对于纯电车和燃油车优势更大,在我看来,这款东风日产epower轩逸还是值得消费者选择的。下面我们就来一起看看吧。日产epower轩逸与现款几乎没有区别。
、日产epower 售价或1316万元 如果是更看重品牌影响力和车型可靠性的朋友,不妨等等“期货”东风日产轩逸epower车型轩逸epower是基于轩逸打造的增程式动力车型,也是东风日产首款用日产epower技术的车型新车目前已。
轩逸epower暖风是电控还是发动机?
空调的制热系统中,热量并非是由空调系统产生的,而是由发动机冷却液产生的。发动机启动后由于不停的运转做功,在运转过程中产生大量的热量,这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。
【太平洋汽车网】日系epower是纯电驱,因为轩逸epower的发动机并不直接参与车辆的驱动,发动机的作用主要是给电动机供电,而车辆除了高速急加速等极端情况外大部分时间都是靠电机驱动的。
首先在车辆中控位置可以找到车辆的空调控制系统。之后点击空调系统上的ON/OFF按钮,就可以将空调打开。之后点击空调上的A/C按键,可以将空调的制冷关闭。
不是,轩逸epower是纯电直驱的,发动机只负责发电,全程动力都是由电机负责,这个模式类似于理想,说白了就是个增程模式。至于发动机的介入时机,就是由系统自行判断了,不需要人工干涉。
轩逸epower新车哪个模式省油?
控制最佳转速 行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
高速运动模式。轩逸epower在高速切换到高速运动模式,速度会有提升,相对应懂得油耗是有降低的,所以轩逸epower用高速运动模式进行跑高速更合适。
新一代轩逸的ECO这种模式主要的作用就是节油,按钮可以开启经济驾驶模式。ECO主要是通过行车电脑对发动机喷油以及节气门开度做相应调整,从而达到节油的目的,行车电脑除了显示ECO绿色标志之外,手动挡车型还会提示换挡时机。
【太平洋汽车网】日产新轩逸eco模式的关闭和开启的按钮在仪表盘的左下方,轩逸的eco为主动式ECO驾驶模式,设置有按键可以进行开关。如果车主想体验驾驶的乐趣,那就关掉主动ECO模式,如果想节能省油的话,开启ECO节能模式。
日产 轩逸 有经济、标准、运动模式。ECO模式就是经济模式,油耗取决于车主的使用习惯。下面是几种模式。经济模型 在这种模式下,行车电脑会限制喷油量,控制变速箱的换挡逻辑。
轩逸电驱版e-POWER用汽油电驱系统,其中2L发动机的最大输出功率为72马力,电动机最大输出功率100千瓦,峰值扭矩则为300牛米,NEDC综合油耗水平为9升每百公里。
日产epower优缺点是什么?轩逸epower技术成熟吗
1、安静程度比较高。由于完全是电动机进行驱动,并且增程机的运转以及起动关闭的震动和噪音抑制都比较好,所以轩逸epower车厢静谧性处于同级上游水平。动力输出爽快。
2、ePOWER智充电动技术挺不错的相对传统燃油技术,它油耗排放会更低,相对纯电动技术,它有同等的驾乘感受,比如静谧舒适等,但不再担心充电里程问题据我在网上浸泡多年获得的讯息,日产首款搭载ePower技术的NOTE车型。
3、日产e-POWER技术以环保、高效的方式提供了畅快淋漓且极富乐趣的驾乘体验,解决了驾乘者在享受驾驶电动汽车时而产生的续航里程和充电设施方面的焦虑,从而与纯电动技术提供不同的解决方案。
4、轩逸e-POWER与燃油版车型大致保持一致,但全新设计的中网造型、更加精致的独特装饰,为前脸增添了更多科技感,符合其“新能源车型”的定位;同时,前车门及尾部增加了“e-POWER”专属标志,令车主的个性化需求也得到了满足。
5、日产的ePOWER技术就是以纯电驱动内燃机增程的技术路线,而东风日产轩逸ePOWER正是首款国产车型,它实现了不用充电的电驱模式,带来低油耗强动力和平顺安静的行驶体验,也受到了终端用户的逐步认可。
6、日产epower轩逸与现款几乎没有区别。它只是对中网的风格做了细微的调整。由此,将原来的蜂窝形状调整为黑色雪花形状,并在汽车后部悬挂“E-power”徽标,以突出混合动力车型的身份。
轩逸epower参数
根据厂家的车型参数,东风日产轩逸16L的车型的最高马力是117,其中高功率版的16L车型是126马力轩逸经典16的发动机最大功率以铭牌上的标示为准,16的自然吸气发动机最大净功率为84KW功率是指物体在单位时间内所。
虽然轩逸epower搭载的发动机排量只有2L,最大马力72匹,但在136PS电机的加持下,车辆的动态响应非常出色。根据官方说法,日产轩逸epower 0-100km/H加速测试仅需8秒,对于一辆家用杂货车来说,这是一个非常优秀的成绩。
以轩逸2022款epower全电驱Pro为例,其车身用4门5座三厢结构,最高时速165km,油箱容积41l,整备质量1449kg。
轩逸e-power的电池容量有5KWH。e6-power 电池寿命一般在2-3年左右,如使用和维护得当的话,可以使用到4年以上也是没有问题的。
而轩逸电驱版e-POWER完全是纯电驱动,行驶静谧性很好,动力输出要比双擎版卡罗拉强太多。在指导价方面,轩逸电驱版e-POWER起售价要比双擎版卡罗拉贵几千元;油耗方面,两台车相差不多,百公里油耗都在4L-5L之间。