麻城行政级别与黄洲怎么样?
可以说，黄冈市即黄州区可以说是一个为了设市而设市的地级市，其实际条件根本不足以带动整个黄冈市的发展，起到中心城区的作用。黄冈市的这种版图，其实对于下属县市的发展，是一个很大的局限。
麻城是黄冈的下辖县级市，这几天发展还不错，麻城的面积有3700多平方公里，人口目前大概有100多万，是一个幅员辽阔的大市，除去市区以外，麻城市下辖十五个镇和一个乡，就和幅员辽阔的中国也有发展不平衡地区一样，麻城发展比较好的有宋埠镇、白果镇、福田河镇和木子店镇。
肯定是黄州阿，黄州是市中心，更适合居住，升值空间更大，麻城只是县城。
秦属南郡，汉为西陵。后赵大将石勒部下麻秋筑城以守，始有麻城之名。隋开皇十八年（公元598年）设县并正式命名麻城，属黄州府，唐宋以后历代相袭至今。1986年撤县设市，由黄冈市代管，但财政和行政审批自主。1995年国务院发布中国行政区域改革，在黄冈市中明确了麻城市和武穴市由省直管。
黄冈为什么打压麻城
1、因为黄冈的经济实力太弱，没有经济实力扶持麻城。黄冈城区实力太弱，无法起到带动整个黄冈地区的引领力。黄冈，古称黄州，湖北省辖地级市，武汉城市圈城市之一。黄冈地处鄂东、大别山南麓、长江中游北岸，京九铁路中段，楚头吴尾和鄂、豫、皖、赣四省交界，与武汉山水相连。
2、麻城的发展情况是黄冈下属县市中最好的，它属于黄冈的优质资产，显然不可能分离出来。同时，麻城的定位是大别山区域中心城市，它被划走之后，湖北的大别山核心区就少了一个发展代表，这是一种文化上的无形损失。
3、麻城人不喜欢黄冈的原因：地理位置原因，此非主要原因，黄冈市驻地为黄州，黄冈又过于庞大，不少县市离黄州较远，离武汉老大哥较近，这样的地理格局就是人口的自由扩散，先天就会导致很多人会去往武汉或者它临近的城市。
4、特别是黄冈市自身经济势力弱，人文自然又不丰富。甚至一些县市的优势被黄冈市拿去做争项目的借口。如黄冈市在要修长江大桥的时候就把麻城市、罗田县等所属的大别山拿去做资本。这些县绑在一起，一个个都失去了鲜活的动力。黄冈市凭借行利，与其他县市争项目，强，严重制约了鄂东经济的发展。
麻城和黄州相比,哪个经济更发达
从表中看出，不怎么发达的黄冈地区经济发展最好的是麻城市、武穴市。麻城位于湖北省东北部，黄冈地区北部。麻城三面环山，东、北、西三部分山脉相连，群峰突起。2019年常住人口88万，GDP374亿雄居黄冈榜首。麻城是我国革命老区，是著名的黄麻起义之地。2019年包括麻城在内的湖北17个贫困县全部摘帽。
肯定是黄州阿，黄州是市中心，更适合居住，升值空间更大，麻城只是县城。
因为黄冈的经济实力太弱，没有经济实力扶持麻城。黄冈城区实力太弱，无法起到带动整个黄冈地区的引领力。黄冈，古称黄州，湖北省辖地级市，武汉城市圈城市之一。黄冈地处鄂东、大别山南麓、长江中游北岸，京九铁路中段，楚头吴尾和鄂、豫、皖、赣四省交界，与武汉山水相连。
根据2018的数据统计，麻城市的户籍人口位居全市第一，有1193万，行政总面积要比其他县市大得多，经济发展也是位居第一位。 在黄冈10区县内，黄冈只有两个县级市，麻城和武穴市。
麻城火车站发展的基本情况及黄州站改造的有关情况 麻城火车站为京九铁路二级区段站，是京九铁路湖北境内规模最大、等级最高的一个站。车站设计规模为编组23股道，年货物吞吐量120万吨，现有17股道、3个基本站台，长年开通列车25对。
针对黄冈工业化和县域经济在短短几年里所取得的跨越式发展，媒体进行了长篇系列报道，誉之为“黄冈现象”[5]。 2007年，黄冈全市实现GDP4774亿元，按可比价格计算，比上年增长14%，增速创建市以来最好水平；人均GDP7095元；第第二。第三产占GDP的比例分别为374：322：304。
为什么麻城脱离不了黄冈
麻城的发展情况是黄冈下属县市中最好的，它属于黄冈的优质资产，显然不可能分离出来。同时，麻城的定位是大别山区域中心城市，它被划走之后，湖北的大别山核心区就少了一个发展代表，这是一种文化上的无形损失。
因为黄冈的经济实力太弱，没有经济实力扶持麻城。黄冈城区实力太弱，无法起到带动整个黄冈地区的引领力。黄冈，古称黄州，湖北省辖地级市，武汉城市圈城市之一。黄冈地处鄂东、大别山南麓、长江中游北岸，京九铁路中段，楚头吴尾和鄂、豫、皖、赣四省交界，与武汉山水相连。
应该啊，麻城正位于鄂东北的中心，且是周边十几个县域唯一的城市，交通发达，经济基础良好，且对周边三省相邻县域都有一定的辐射作用，是鄂东北区域中心城市的不二之选。所以，未来麻城有可能会升格为区域中心城市，那就是地级市的标准啊。
此外，黄冈市是湖北省下辖的地级市，位于湖北省东部、大别山南麓、长江中游北岸，是武汉城市圈成员城市之一。因此，麻城市是黄冈市下辖的一个县级行政区。请注意，由于段落间不应存在空行或其他无关内容，上述HTML代码已自动将段落合并为一个段落。如果您希望在段落间添加适当的分隔，请手动编辑该代码。
麻城人怎么不喜欢黄冈
1、麻城人不喜欢黄冈的原因：地理位置原因，此非主要原因，黄冈市驻地为黄州，黄冈又过于庞大，不少县市离黄州较远，离武汉老大哥较近，这样的地理格局就是人口的自由扩散，先天就会导致很多人会去往武汉或者它临近的城市。
2、在黄冈的城镇化规划中，将麻城定位黄冈市城副中心，主要发展汽配、建材、旅游业等，可见其重要程度。
3、因为黄冈的经济实力太弱，没有经济实力扶持麻城。黄冈城区实力太弱，无法起到带动整个黄冈地区的引领力。黄冈，古称黄州，湖北省辖地级市，武汉城市圈城市之一。黄冈地处鄂东、大别山南麓、长江中游北岸，京九铁路中段，楚头吴尾和鄂、豫、皖、赣四省交界，与武汉山水相连。
4、你好，我是麻城的，在黄州上学，两边的话我都会说。区别还是有的，但是交流起来还是没问题的，麻城靠黄冈北部，说话（包括红安）鼻音比较重一些，黄州靠中部，（包括英山，罗田，浠水，团风等等在内），鼻音比较轻，武穴，黄梅靠南部就是卷舌音比较重。
麻城和黄州谁的铁路地位高一些
由于黄冈市委、市的强烈要求，尤其是去年11月份，市主要领导亲自带队到铁道部做工作，铁道部考虑到地方的积极性以及铁路远期发展要求，原则同意黄州火车站改造升级，武汉铁路局作为具体实施单位，于去年12月份专程赴黄冈商洽该站改造升级一事。
麻城位于湖北省东北部，黄冈地区北部。麻城三面环山，东、北、西三部分山脉相连，群峰突起。2019年常住人口88万，GDP374亿雄居黄冈榜首。麻城是我国革命老区，是著名的黄麻起义之地。2019年包括麻城在内的湖北17个贫困县全部摘帽。麻城交通发达，有京九铁路、（武）汉麻（城）。
黄州火车站 始建于1994年位于湖北省黄冈市城东16公里坐落在黄冈市黄州区杨鹰岭。离北京西站1158公里，离深圳站1214公里，原隶属于南昌铁路局，2005年5月划入武汉铁路局 麻城车务段管辖，现为三等站。
肯定是黄州阿，黄州是市中心，更适合居住，升值空间更大，麻城只是县城。
麻城发展区位 麻城属于武汉城市圈成员，黄冈市域副中心城市，大别山区核心中心城市，长江经济带覆盖区域，还是多条高铁经过的核心城市，是合武客运专线、京九铁路的交叉点，是沪蓉高速与大广高速的交叉点，是黄冈北部的核心区域城市，未来还是沿江高铁的节点城市之一。
公里。根据查询百度地图显示：麻城隶属于中国湖北省麻城市，位于湖北麻城铁路车站；黄州隶属于湖北省黄冈市，位于长江中游北岸。两地相距283公里，乘坐火车需要2小时。
