盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety(美国公路安全保险协会),IIHS可以说是世界上最严格的汽车碰撞机构,首先它是一个独立的机构,不会与汽车厂家产生利益联系。它的背后实际是由美国多家保险公司所掌控,因此每一款车型的测试成绩直接与该车型的保险费率直接挂钩。
侧向碰撞试验,碰撞速度最高的是A,速度为60km/h,撞击试验车重量最大的是E,1500kg。按照动能计算公式Ek=mv2,A的碰撞动能最大。在整个NCAP碰撞体系中,正面碰撞标准最严格的是E,侧面碰撞是A,测试项目最全面的则是J。
C-NCAP(中国新车评价规程)和C-IASI(中国保险汽车安全指数,又称中保研)是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。 不过C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立,测试结果主要作为汽车保险定价的参考因素,所以在公信力方面更有优势。
C-NCAP安全碰撞测试是什么意思啊?
1、中国新车评价规程(英语:China-New Car Asses***ent Program,简称C-NCAP),是一套通过碰撞测试考察汽车产品碰撞安全性能的评价体系,它的评价标准高于国家强制性标准,按照六个星级划分评价结果,并对碰撞结果进行公开发布。
2、C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试,评价结果按星级划分并公开发布,旨在给予消费者系统、客观的车辆信息,促进企业按照更高的安全标准开发和生产,从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
3、NCAP是英文New Car Asses***ent Program的缩写,即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规,定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验,以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。这些法规中公认最为严格的,是欧盟实施的EURO-NCAP测试。
4、在碰撞安全方面,C-NCAP用了正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞等多种碰撞形式,以模拟真实交通事故中的不同场景。通过对车辆结构、乘员保护、约束系统等方面的评价,C-NCAP能够客观反映车辆在不同碰撞情况下的安全性能。
ncap是什么意思?
1、中国新车评价规程(英语:China-New Car Asses***ent Program,简称C-NCAP),是一套通过碰撞测试考察汽车产品碰撞安全性能的评价体系,它的评价标准高于国家强制性标准,按照六个星级划分评价结果,并对碰撞结果进行公开发布。
2、NCAP是英文New Car Asses***ent Program的缩写,即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规,定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验,以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。这些法规中公认最为严格的,是欧盟实施的EURO-NCAP测试。
3、NCAP是New Car Asses***ent Program的缩写,意思是新车碰撞测试,评判结果是用星级表示,最高五星,最低一星,经常听到的五星碰撞就是指NCAP测试。
一文看懂全球各地碰撞测试,中国已经看齐欧美?
自18年美国交通安全管理局(NHTSA)创立首个新车评价规程(NCAP)以来,全球各地已经陆续组建了十余个正规的汽车碰撞测试机构,它们遍布欧美日韩、拉丁美洲、东南亚、澳大利亚、新西兰及印度等地,其中也包括中国中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI。
月8日,长安汽车在位于重庆的中国汽车工程研究院,进行了一次“双美标”公开碰撞测试,参与测试的车辆为 长安CS75 PLUS。此前,长安CS75 PLUS已经获得了C-NCAP五星成绩,并且在中保研碰撞测试中也获得“G”优秀评价。
鉴于IIHS的那几项碰撞测试此前已经原样照搬至C-IASI,因此中国气研和长安汽车算是另辟蹊径,在侧面碰撞环节选择了NHTSA的标准作为参考。 比起国内C-NCAP和C-IASI的移动变形壁障(MDB)以90°夹角,50km/h撞击的侧面碰撞测试,NHTSA的侧面碰撞选取27°夹角和62km/h时速撞向试验车辆。
CNCAP和CIASI区别是什么
1、总的来说,CNCAP和CIASI像是汽车安全的双面镜,一个侧重全面评估,一个注重细节比拼。消费者在购车时,可以根据自身需求,结合这两者的评价,做出更明智的选择。
2、CIASI,中国保险汽车安全指数,由中国保险行业协会负责,简称中保研,由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起,国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资,目前是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。
3、不小于30度。根据查询汽车之家得知,在中国,汽车碰撞测试标准主要有CNCAP和CIASI两种。CNCAP标准要求车头与障碍物碰撞时,车头与障碍物之间的角度不小于25度,CIASI标准要求车头与障碍物碰撞时,车头与障碍物之间的角度不小于30度。
4、按照常规的思维惯性,E-NCAP要强于C-NCAP,在E-NCAP拿到五星安全评价的车在C-NCAP一定也可以拿五星安全评价,就好比一个大学生去参加小升初考试,成绩一定不会差。当然了,之所以会出现这样的落差,主要是由于规则以及车型选择上的区别,具体就不细说了,感兴趣的读者不妨自己去对比。
5、C-NCAP近年来颇具争议。2019年12月,C-IASI曾测试上汽大众明星车型帕萨特,其结果与C-NCAP差异巨大。中汽研的C-NCP因此备受质疑的同时,中保研的C-IASI意外走红,获得不少好感。 然而,6月12日,网络流传出的一组广本皓影C-IASI碰撞测试,却将这家“年轻有为”的评测机构推到了风口浪尖。
6、汽车的正面碰撞测试有三个标准,基础的是正面100%完全撞击,低标准为CNCAP正面40%吸能避障测试,高标准为CIASI刚性避障测试。
NCAP汽车碰撞测试是什么意思?
1、NCAP汽车碰撞测试是新车碰撞测试是能考验汽车安全性的测试。以下是测试信息:碰撞内容:分为正面和侧面碰撞正面碰撞速度为每小时64公里侧面碰撞速度为每小时50公里。碰撞测试成绩由星级表示:共有五个星级星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。NCAP的星级包括成人保护、儿童保护、行人保护三部分。
2、中国新车评价规程(英语:China-New Car Asses***ent Program,简称C-NCAP),是一套通过碰撞测试考察汽车产品碰撞安全性能的评价体系,它的评价标准高于国家强制性标准,按照六个星级划分评价结果,并对碰撞结果进行公开发布。
3、NCAP是英文New Car Asses***ent Program的缩写,即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规,定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验,以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。 这些法规中公认最为严格的,是欧盟实施的EURO-NCAP测试。
4、NCAP是New Car Asses***ent Program的缩写,意思是新车碰撞测试,评判结果是用星级表示,最高五星,最低一星,经常听到的五星碰撞就是指NCAP测试。