公路自行车的轮胎很窄,为什么?
阻力系数与接触面积成反比。公路自行车的轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
跑车的轮胎宽，是因为跑车的输出功率大，窄轮胎的抓地力往往不够所以这样设计。理论上讲，在直线行驶的时候，没有动力的的轮子的摩擦力是零才好，但跑车不仅仅跑直线，它的轮子还要承担制动和转向的责任，所以轮胎要宽。自行车的动力来源于人。而一般人无论多么用力蹬车，窄窄的车轮的摩擦力都是足够的。
山地车行走的路况复杂，冲击力大，为减小地面不平对车的冲击，所以把轮胎做宽做厚，在提高抗冲击能力的同时增加了复杂路面的抓地性能。城市车路面相对平整许多，所以胎面宽度远小于山地车胎，但为保证骑行的柔软舒适，宽度设计在1 3/8吋到75吋之间。
轮胎细，摩擦力小，省力。轮子细利于减重，利于减小风阻，这两项在公路车上面有着压倒性的重要性。公路上比较平坦，不需要加大轮胎内径来抗颠簸。根据罗夫伊测试，轮胎与地面接触面积越小车子越平稳。
很简单，我不说你仔细看看也能看出来。宽胎的花纹粗糙，磨擦力大，与地面接触面积大，能更好将整车重量平衡分布。这样不易撞倒或侧滑，所以多用于山地车、BMX、CB（城市自行车）。而窄胎的全部相反，放弃了磨擦而将车的速度提上去了，故窄胎的车多为公路车，但老式26车因工艺不够，所以也用窄胎。
为什么公路自行车的轮胎都比较细?
1、公路车为了速度而生，她一辈子都在努力跑得更快，所以轮胎越来越细，阻力越来越小，速度越来越快。山地车是为了越野而生，他一辈子都在为上坡下坎而烦恼，所以轮胎必须粗狂一点，这样才能够更耐磨，能够抓紧地上的沙土。
2、轮胎粗的是越野自行车或山地自行车，是为了增加摩擦力，便于在坎坷路面上安全行驶。轮胎细的是公路车，适用于平坦铺设良好的路面，所以不需要很大的摩擦力，相反在保证安全前提下摩擦力越小越好，这样就可以加快速度，骑行也更省力。
3、接触面越大 摩擦力越大呀 轮胎粗重量也是大 需要的驱动力就越大呀 以前我骑公路赛 现在改 山地车了 明显有感觉 脚下重了。
4、最细的肯定是公路车，也就是赛车。比这个粗一点有休闲车和旅行车。再粗就是普通山地车了。最粗的是越野或者做动作的自行车。不知道你的超细是多细，我估计就是赛车或者旅行车了。
为什么公路车的轮胎很薄??
1、公路车的轮胎比山地车的薄，而且抓地力也小，要是在山地上骑不仅磨损的厉害，而且很容易爆胎，咯胎。
2、轮胎不同：公路车的轮胎大多在20毫米以下，山地车的轮胎通常在19毫米以上。山地车轮胎比公路车轮胎更厚，胎面更宽。公路车轮胎比山地车的车轮胎更薄，胎面花纹更少。车把不同：为了在崎岖的山区骑行并追求控制，山地车使用更宽的车把，而公路车追求速度，为了减少风阻，车把更窄。
3、速度上的不同公路自行车是最多有22档位的变速，山地车则讲究操控，不在速度上有过多追求。轮胎上的不同公路车700C相当于28寸，而山地车则是26寸的轮径，山地车的轮胎通常在19毫米以上，公路车多在20毫米以下。山地自行车轮胎比公路自行车轮胎更厚，胎面更宽。
4、轮胎细，摩擦力小，省力。轮子细利于减重，利于减小风阻，这两项在公路车上面有着压倒性的重要性。公路上比较平坦，不需要加大轮胎内径来抗颠簸。根据罗夫伊测试，轮胎与地面接触面积越小车子越平稳。
5、提高车速。跑车轮胎薄既有利也有弊，而且并不是所有类型的车辆都适用于薄的轮胎，比如说家用车就很不适合，因为家用车注重的是安静舒适性，而薄的轮胎胎噪大舒适性又不好，完全不符合家用车适用特点。而薄的轮胎更适合于用于运动性强的车型上，操控稳定性好，高速性能也还不错。
6、公路车为了速度而生，她一辈子都在努力跑得更快，所以轮胎越来越细，阻力越来越小，速度越来越快。山地车是为了越野而生，他一辈子都在为上坡下坎而烦恼，所以轮胎必须粗狂一点，这样才能够更耐磨，能够抓紧地上的沙土。
