中国有了动车为什么,不把火车全换成动车啊,同样在轨道上开,而且动车...
1、动车有局限，因为只能用于客运。动车要求每节车厢都有动力，这对于客车好做，而货车就没法做，成本也太高。货运列车只能用集中动力式的电力或内燃机车牵引。
2、因为在偏远地区、山区，普通火车可以提供较为经济的出行方式，照顾沿线的居民出行和农产品运输。并且不是所有地区的地质条件都能够建设客运专线或者高速铁路，只能修建200km/h以下的普通铁路，相应地，也只能安排普通火车。
3、动车本身是一种车，高铁是一种线路，实际上两者是共同发展相辅相成的。即使你将高铁认为是高速动车，这两者仍然是共同发展的。
中国为什么不把所有的火车换成高铁?
可高铁的路网无法覆盖偏远地区，就只能靠绿皮火车来输送，这也是它无法被取缔的主要原因。火车促进了各个城市之间的交流来往，为百姓的远途旅行提供了便利。
既然高铁这么发达了，为什么还要保留火车呢？是因为火车的发展历史比高铁更加长久，而且火车运行的轨道路线也比高铁的多，很多偏远地区高铁到达不了，但是火车就可以到达。
楼主好，主要有2点制约，第一，并不是全国所有铁路都实现电气化，没有电气化的铁路无法跑动车。第二，动车造价高，票价也相对较高，对于普通百姓来说，不是每个人都可以负担的起的，铁路要为全国各阶层人群着想。
中国现在的铁路运输分为客运和货运，客运是亏本的买卖，货运有盈利。某些绿皮慢车服务于偏远小站，客流量很不乐观，票价也定得很低，亏很多钱。要补偿客运的收入缺失就必须靠高档次的动车。动车有局限，因为只能用于客运。
而且高铁一旦钢轨出现老化，就需要整条更换，比一条普通铁轨的成本高出太多。
所以火车票价低成为高铁未能取代它的原因之一。还有就是有些地方并不能满足高铁修建的条件。也就是说没有高铁经过，只有传统火车经过。比如***，新疆等地区，就不是每个城市都有高铁的存在的。
老湘桂铁路为什么不改造
老湘桂铁路之所以没有废弃，而是进行了改造和升级，主要是因为铁路在促进地区经济和社会发展、提高交通运输效率和降低物流成本等方面具有重要作用。
湘桂线技术条件已经落后于时代，不能满足社会和经济发展需要。
还是要归结到它的名头“湘桂线扩能改造”。原有的湘桂线为建国前修建，设计仅为单线内燃铁路，远远不能满足一整个广西和大西南地区日益增长的客货运需求。
一般说来，无非有以下几种手段：修建复线，与原来的线路共同使用，如2006年青藏铁路西格段扩能改造；现在正在进行的湘桂铁路扩能改造。
解放后虽经大量修复和改建，但没有根本改变其标准低、装备落后的状况，严重制约了沿线各地经济增长的需求。为此，国家“十一五”期间把湘桂铁路列为路网性繁忙干线和西南铁路快速通道的组成部分，全面进行扩能提速改造。
既然高铁这么发达了,为什么还要保留火车呢?
1、独特的历史价值：绿皮火车是中国铁路发展的重要见证，具有深厚的历史底蕴和文化内涵。 慢节奏的旅行体验：绿皮火车以其缓慢的速度和舒适的环境，为乘客提供了一种放松身心、享受旅程的方式。
2、这是因为这些比较落后的城市经济发展缓慢，没有过多的成本去支撑高铁的运行费用。而且这些发展比较慢的城市，也没有太多的人去选择坐高铁，高铁的票价一般都是要比火车贵的，这也是因为高铁运行的成本高。
3、所以说现在仍有一大部分人是做绿皮火车出行的，绿皮火车存在是有很大的必要的。综上所述，虽然现在高铁比较方便，但是普通货车仍然存在。不仅或者现在存在，在未来的一段时间绿皮火车还会存在的。
4、既然高铁这么发达了，为什么还要保留火车呢？是因为火车的发展历史比高铁更加长久，而且火车运行的轨道路线也比高铁的多，很多偏远地区高铁到达不了，但是火车就可以到达。
5、我们国家拥有了14亿的人口，所以是有不同的需求的，对于那些经济发达地区来说，普通老百姓拥有着比较高的收入，所以他们的出现肯定会选择高铁对于那些落后地区的普通老百姓来说收入比较低，自然而然会选择购买绿皮火车的票。
6、这样的情况下，为何火车没能被高铁取代呢？之所以高铁不能完全取代火车其中一个原因是因为票价。虽然，高铁速度快，舒适度高，可是高铁的票价并不便宜。
为什么火车进出国境,不换机车,但通常要换司机和列车员?
内燃机车牵引的线路交路比较短，因为要加油，所以长途列车途中要更换机车，短途则不需要换；电力机车不需要加油，所以可以一车到底，中途不用换机车，只换司机。
一般情况下来说，火车司机长途中是不会经常更换司机和乘务员的，因为这样才可以更好的确保整个列车，安全规范性的进行有效行驶。准确的用合适的词语进行有效的解说，才可以把不同事物以及具体的状况详细清晰的进行说明。
火车头归各铁路局机务段管理，所以一般在两个铁路局交界地方会选择一个站换各自的火车头拉列车通过本铁路局地段，本铁路局中途都还会换几次司机，都是为了防止疲劳驾驶出事故。
如果列车线路太长，机车在铁路枢纽是要换车的，主要是考虑到司机的休息以及机车的整备问题。有的列车机车其实也是一开到底的，比如直达特快列车，长交路列车（一般是不用途中加油的电力机车）。
【1】机车交路的规定，本务机车都有规定的牵引区段，一般在两个路局交界处车站更换车头。第一，管理方便；第二，当地司机对当地路况更了解。【2】火车：火车（Train），人类的交通工具。
