四驱车为什么不建议跑高速
1、遇到打滑时不会出现刹车抱死和轮胎空转的情况，安全性和可靠性有保障。
2、四驱车不建议跑速的原因是四驱车在跑高速上是没有什么优势。
3、不建议跑高速的是分时四驱在摩擦力比较好的公路路面用四驱模式。因为在转弯过程中有可能出现侧滑、传动装置的齿轮报废、传动轴折断等情况；切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都能够跑高速。
四驱车为什么不建议跑高速?
不建议跑高速的是分时四驱在摩擦力比较好的公路路面用四驱模式。因为在转弯过程中有可能出现侧滑、传动装置的齿轮报废、传动轴折断等情况；切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都能够跑高速。
四驱车不建议跑速的原因是四驱车在跑高速上是没有什么优势。
遇到打滑时不会出现刹车抱死和轮胎空转的情况，安全性和可靠性有保障。
全时四驱跑高速为什么不如两驱
所以，四驱车相比两驱车绝对不是影响汽车油耗的最重要的因素。相反的，全时四驱的车身结构，使得车身重量分配更均衡合理，使得汽车更容易平稳掌控，特别是在高速公路行驶时，提高在紧急危险情况发生时的可控性，避免事故的发生。
四驱车提速比两驱车快，原因是四驱车的发动机属于大功耗发动机，而且发动机的扭力大，制动系统运行快速，所以提速快。四驱车为什么比两驱车要快？四驱比后驱快的因素是抓地力更好。
这是因为车辆侧滑后，各个车轮的载荷和应力会发生剧烈变化，车辆的行驶轨迹会突然发生变化。如果不能有效控制车辆的侧滑运动，那么翻车将不可避免。归根结底，侧滑是由于车轮抓地能力不足造成的。
四驱车只是抓地力比两驱车更强，四驱车在急加速时轮胎打滑程度更小。对于高速行驶稳定性来说，四驱车与两驱车是差不多的。
适时四驱跑高速的弊端
适时四驱跑高速的弊端有安全性不高、调整范围偏低。安全性不高 绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，动力利用不完全。
适时四驱跑高速的弊端如下：适时四驱的车辆的提速能力很差，和全时四驱的车辆是不能相比，也没有分时四驱那么稳定成熟。
适时四驱可以让车辆在行驶的过程中稳定性更高，但也存在不足之处，就是由于自身结构的缺陷导致，后轮所获得的动力不足50%，因此有些越野路段想要帮助车辆脱困比较困难。
