特斯拉领跌,比亚迪却宣布涨价,会对其它新能源车企带来影响吗?_百度...
特斯拉作为行业领导者和风向标，其对旗下车型进行降价优惠，无疑会对整个汽车市场产生影响。一方面，这可能会***消费者的购买意愿和需求，尤其是对于那些原本觉得特斯拉太贵而望而却步的消费者来说，这是一个很好的入手机会。
一个品牌的车涨价还是降价，由定价和市场环境来决定，特斯拉之所以降价，本身它的定价就比较高，一辆车可以挣好几万块钱，有很大的利润空间。特斯拉又有很多对赌协议，为了能赢也为了提升销量，所以特斯拉的价格才会下降。
特斯拉大降价，短期不会引发新能源车价格战。
比亚迪动态:唱衰汽车整合商,拿高考题营销,新车涨价简配
1、比亚迪人先说“自己有10-20万的汽车定价权”，随后又把整合供应商的方式讲成“拼装”，这一前一后都是在贬损除比亚迪以外的所有汽车厂商，这样的描述就是在吹整个行业的灯，怎么还好意思说别人。
2、答案统统不得而知。已知的现状仅仅还有， 比亚迪的燃油车业务反而出现了正向的表现， 销量217万辆超过新能源车，同比增长了81%。
3、万辆下线，比亚迪上演中国速度 从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。从“300万到500万”用时9个月。
4、近日，有消息称，比亚迪王朝系列已经启动降价，交车周期较去年出现不同程度的缩短。 本周一，理想汽车正式对外公布了2022年Q4季度以全年财报。根据财报显示，理想汽车2022年净亏损3亿元，较2021年的人民币215亿元，亏损增加了近7倍。
比亚迪为何涨价
1、不过，这也让人好奇，5年不涨价的比亚迪，这次突然要涨价了呢？根据比亚迪官方回复，此次涨价主要是“服务成本”上升。服务成本其实就是“工时费”，也就是维修员工的工资。
2、特斯拉降价是为了提高市场份额，增加特斯拉汽车的销售量。比亚迪汽车宣布涨价，因为多方面因素造成的。比如电池成本的增加以及中国新能源汽车补贴政策的取消，都是涨价的原因。特斯拉刚降价，比亚迪宣布涨价。
3、关于保养费上调原因，比亚迪官方表示，涨价主要是服务成本上升，这体现在两方面。其一，售后技师成本明显上升。根据相关消息，2017年修理行业从业员年均收入38417元，2021年增长至61400元，涨幅58%。
比亚迪唐“换壳”腾势N8,涨价3万,你能接受吗?
如果腾势N8和唐新能源是同个平台，那么它就没有了惊喜感。你说是买唐还是买腾势N8？很多人都会选前者吧，这样腾势就稍显被动了，对销量的帮助也不是特别大。
腾势N8是腾势品牌重新划归比亚迪运营之后推出的第三款车型，也是腾势品牌自成立以来的第五款产品。依托目前腾势D9在MPV市场上的火热，腾势N8的亮相也自带流量。
而腾势N8的搭载的比亚迪招牌混动DM系统也得到了不少消费者的认同，在内饰上更豪华，底盘调校更高级，功能上更齐全的腾势N8也许能留住对比亚迪有感情的老车主也不是不可能。
所以可以说腾势N8的插电混动版本似乎就是“换壳”。唐DM-i冠军版的指导价是98-238万。两驱长续航版本是218万，四驱版本是218-318万，这两个版本有5万元以上的优惠。
特斯拉刚降价,比亚迪宣布涨价,此次调价的原因有哪些?
1、涨价的原因是原材料价格的上涨问题。因为全球范围内的大宗商品的价格在不断上涨，有些原材料成本的价格甚至已经上涨了200%以上。
2、比亚迪为何涨价的原因是：保住已签约的订单以及增加潜在的新客户。比亚迪的这波涨价有一个很重要的条件，那就是“在2023年1月1日之前付定金签约的客户，将不受此次调价影响。
3、之所以会出现这种情况，主要是因为电池成本的价格已经上涨了30%以上，这会进一步导致新能源汽车的整体售价抬高。这释放的信号是上游原材料成本的价格问题。在这些新能源汽车品牌涨价之后，品牌方其实并没有赚到更多的利润。
4、比亚迪的利润本身不高， 这段时间原材料涨价，明年国家的补贴将取消，所以比亚迪会涨价。
听说比亚迪保养费用小幅上涨?真相是...
日前，有部分网友反映，比亚迪的部分车型的保养费已经出现上调，并且涨幅还不小，瞬间在网上引发热议。众所周知，对于一款车而言，不单是只有“买车成本”，还有“用车成本”，而保养费用则是用车成本里的一个“大头”。
易车讯 日前有不少网友在社交媒体反应，比亚迪上调了部分车型的保养价格，每款车型的涨幅不同，部分车型保养费上调幅度达到50%左右。
具体来看，北京、上海、深圳、广州、杭州等城市宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的325元提升至485元，涨幅为42%；汉系列基础保养费从原来的410上调到了620元，单次上涨210元。
近日，有车主反映在比亚迪官方中，比亚迪宋、秦、汉系列混动车型保养费均有大幅增长。其中，北京、上海、深圳、广州、杭州等城市宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的325元提升至485元，涨幅接近50%。
对于用户来说，保养费用上涨其实并不会对日常使用带来直接的影响。一方面，当下选择比亚迪的用户群体实力更强，毕竟均价有一个巨大的增幅，当下选择比亚迪的用户群体是合资用户转化而来，更容易接受高成本保养体系。
比亚迪厂家规定首次保养在3500公里或6个月，然后每7500公里或12个月。第一次保养和第第三和第四次保养是免费的。之后每次小保养的费用是372元，工作时间可能因地区而异。
